พระราชพิธีฉลองพระนคร ครบ 150 ปี - ประวัติรุ่นแก้ไข

Apirom เมื่อ 08:35, 11 พฤศจิกายน 2564

2021-11-11T08:35:16Z

←รุ่นแก้ไขก่อนหน้า		รุ่นแก้ไขเมื่อ 15:35, 11 พฤศจิกายน 2564
บรรทัดที่ 8:		บรรทัดที่ 8:
	'''พระราชพิธีฉลองพระนคร ครบ 150 ปี'''		'''พระราชพิธีฉลองพระนคร ครบ 150 ปี'''

	สืบเนื่องจากใน พ.ศ.2475 กรุงรัตนโกสินทร์มีอายุครบ 150 ปี [[พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว_รัชกาลที่_7]] ทรงพระราชทานพระบรมราชวินิจฉัยว่าสมควรจะได้มีการสมโภชพระนครขึ้นอีกครั้งซึ่งนับเป็นครั้งที่ 3 โดยก่อนหน้านี้พระราชพิธีฉลองพระนครหรือสมโภชพระนครเคยกระทำมาแล้ว 2 ครั้ง คือสมโภชครั้งแรกเมื่อครั้งสร้างพระนครเสร็จในรัชกาล[[Media:พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก\|พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก]] และสมโภชครั้งที่ 2 เมื่อพระนครครบรอบ 100 ปี พ.ศ.2425 ในรัชกาล[[Media:พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว\|พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว]] ในโอกาสที่จะมีการสมโภชพระนครเป็นครั้งที่ 3 นี้จะได้มีการสร้างสะพานเชื่อมระหว่างฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี พร้อมทั้งประดิษฐาน[[Media:พระราชดำริสร้างพระปฐมบรมราชานุสรณ์\|พระปฐมบรมราชานุสรณ์]]ไว้ด้วย เพื่อเป็นที่ระลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณในพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกที่ทรงได้สถาปนากรุงเทพมหานคร		สืบเนื่องจากใน พ.ศ.2475 กรุงรัตนโกสินทร์มีอายุครบ 150 ปี [[พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว_รัชกาลที่_7\|พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว_รัชกาลที่_7]] ทรงพระราชทานพระบรมราชวินิจฉัยว่าสมควรจะได้มีการสมโภชพระนครขึ้นอีกครั้งซึ่งนับเป็นครั้งที่ 3 โดยก่อนหน้านี้พระราชพิธีฉลองพระนครหรือสมโภชพระนครเคยกระทำมาแล้ว 2 ครั้ง คือสมโภชครั้งแรกเมื่อครั้งสร้างพระนครเสร็จในรัชกาล[[Media:พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก\|พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก]] และสมโภชครั้งที่ 2 เมื่อพระนครครบรอบ 100 ปี พ.ศ.2425 ในรัชกาล[[Media:พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว\|พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว]] ในโอกาสที่จะมีการสมโภชพระนครเป็นครั้งที่ 3 นี้จะได้มีการสร้างสะพานเชื่อมระหว่างฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี พร้อมทั้งประดิษฐาน[[Media:พระราชดำริสร้างพระปฐมบรมราชานุสรณ์\|พระปฐมบรมราชานุสรณ์]]ไว้ด้วย เพื่อเป็นที่ระลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณในพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกที่ทรงได้สถาปนากรุงเทพมหานคร

	ในการก่อสร้าง พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7  ทรงโปรดเกล้าฯ ให้[[Media:พระเจ้าบรมวงศ์เธอ_กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน\|พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน]] เสนาบดีกระทรวงพาณิชย์และคมนาคมอำนวยการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา		ในการก่อสร้าง พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7  ทรงโปรดเกล้าฯ ให้[[Media:พระเจ้าบรมวงศ์เธอ_กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน\|พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน]] เสนาบดีกระทรวงพาณิชย์และคมนาคมอำนวยการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา

	ส่วนพระบรมรูปพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกนั้น ทรงมอบหมายให้[[Media:สมเด็จฯ_เจ้าฟ้าฯ_กรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์\|สมเด็จฯ เจ้าฟ้าฯ กรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์]] คิดแบบพระบรมรูป และนายซี เฟโรซี (Mr. Corado Feroci คือ ~~ศาสตาจารย์~~ ศิลปพีระศรี) นายช่างปั้นชาวอิตาเลียนของศิลปากรสถานเป็นผู้ปั้นพระบรมรูปและส่งไปหล่อที่ยุโรป		ส่วนพระบรมรูปพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกนั้น ทรงมอบหมายให้[[Media:สมเด็จฯ_เจ้าฟ้าฯ_กรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์\|สมเด็จฯ เจ้าฟ้าฯ กรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์]] คิดแบบพระบรมรูป และนายซี เฟโรซี (Mr. Corado Feroci คือ ศาสตราจารย์ ศิลปพีระศรี) นายช่างปั้นชาวอิตาเลียนของศิลปากรสถานเป็นผู้ปั้นพระบรมรูปและส่งไปหล่อที่ยุโรป


บรรทัดที่ 22:		บรรทัดที่ 22:
	กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน โปรดให้กองแบบแผน กรมรถไฟหลวง เป็นผู้ออกแบบโครงการรูปแบบของสะพาน โดยเริ่มจากปลายถนนตรีเพชรฝั่งพระนคร มีรูปเกือกม้า ตรงกลางเป็นที่ประดิษฐานพระบรมรูป ตัวสะพานทอดข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางใต้ของวัดประยุรวงศาวาสฝั่งธนบุรี เมื่อมองจากด้านบน ลักษณะของสะพานจะมีรูปเป็นลูกศร อันเป็น[[พระราชลัญจกรประจำพระองค์รัชกาลที่_7\|พระราชลัญจกร]]ประจำพระองค์พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว		กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน โปรดให้กองแบบแผน กรมรถไฟหลวง เป็นผู้ออกแบบโครงการรูปแบบของสะพาน โดยเริ่มจากปลายถนนตรีเพชรฝั่งพระนคร มีรูปเกือกม้า ตรงกลางเป็นที่ประดิษฐานพระบรมรูป ตัวสะพานทอดข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางใต้ของวัดประยุรวงศาวาสฝั่งธนบุรี เมื่อมองจากด้านบน ลักษณะของสะพานจะมีรูปเป็นลูกศร อันเป็น[[พระราชลัญจกรประจำพระองค์รัชกาลที่_7\|พระราชลัญจกร]]ประจำพระองค์พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว

	บริษัทดอร์แมน ลอง แอนด์โค จำกัด (Dorman, Long & Co., Ltd.) ประเทศอังกฤษ เป็นผู้ได้รับคัดเลือกให้ออกแบบและดำเนินการก่อสร้าง ส่วนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างมาจากพระราชทรัพย์ส่วนพระองค์จำนวนหนึ่ง [[Media:งบประมาณแผ่นดิน\|งบประมาณแผ่นดิน]]ส่วนหนึ่ง และเงินที่บอกบุญเรี่ยไรจากราษฎรอีกส่วนหนึ่ง สะพานแห่งนี้ก่อสร้างเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ.2474 และได้รับพระราชทานนามจากพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวว่า “[[สะพานพระพุทธยอดฟ้า]]”		บริษัทดอร์แมน ลอง แอนด์โค จำกัด (Dorman, Long & Co., Ltd.) ประเทศอังกฤษ เป็นผู้ได้รับคัดเลือกให้ออกแบบและดำเนินการก่อสร้าง ส่วนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างมาจากพระราชทรัพย์ส่วนพระองค์จำนวนหนึ่ง [[Media:งบประมาณแผ่นดิน\|งบประมาณแผ่นดิน]]ส่วนหนึ่ง และเงินที่บอกบุญเรี่ยไรจากราษฎรอีกส่วนหนึ่ง สะพานแห่งนี้ก่อสร้างเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ.2474 และได้รับพระราชทานนามจากพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวว่า “[[สะพานพระพุทธยอดฟ้า\|สะพานพระพุทธยอดฟ้า]]”

	สะพานแห่งนี้ถือได้ว่า เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรก ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นทางรถยนต์และคนเดินเท้า แม้ว่าสะพานพระราม 6 เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สร้างขึ้นก่อนตั้งแต่ พ.ศ. 2468 แต่ใช้เป็นสะพานรถไฟโดยเฉพาะ		สะพานแห่งนี้ถือได้ว่า เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรก ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นทางรถยนต์และคนเดินเท้า แม้ว่าสะพานพระราม 6 เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สร้างขึ้นก่อนตั้งแต่ พ.ศ. 2468 แต่ใช้เป็นสะพานรถไฟโดยเฉพาะ

	สะพานพระพุทธยอดฟ้าได้รับการออกแบบอย่างทันสมัยที่สุดในยุคนั้น ตัวสะพานเป็นโครงเหล็กยาว 229 เมตร ช่วงกลางสะพานสามารถยกเปิดให้เรือแล่นผ่านได้ พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวและ[[สมเด็จพระนางเจ้ารำไพพรรณี]] เสด็จพระราชดำเนินไปทรงเปิดสะพานนี้ในระหว่างงานสมโภชพระนคร 150 ปี เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ.2475 [[#_ftn2\|[2]]]		สะพานพระพุทธยอดฟ้าได้รับการออกแบบอย่างทันสมัยที่สุดในยุคนั้น ตัวสะพานเป็นโครงเหล็กยาว 229 เมตร ช่วงกลางสะพานสามารถยกเปิดให้เรือแล่นผ่านได้ พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวและ[[สมเด็จพระนางเจ้ารำไพพรรณี\|สมเด็จพระนางเจ้ารำไพพรรณี]] เสด็จพระราชดำเนินไปทรงเปิดสะพานนี้ในระหว่างงานสมโภชพระนคร 150 ปี เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ.2475 [[#_ftn2\|[2]]]

Apirom เมื่อ 03:30, 14 ธันวาคม 2560

2017-12-14T03:30:01Z

←รุ่นแก้ไขก่อนหน้า		รุ่นแก้ไขเมื่อ 10:30, 14 ธันวาคม 2560
บรรทัดที่ 1:		บรรทัดที่ 1:

	เรียบเรียงโดย : วรัญญา เพ็ชรคง		เรียบเรียงโดย : วรัญญา เพ็ชรคง

	ผู้ทรงคุณวุฒิประจำบทความ : รศ.ดร.นิยม รัฐอมฤต		ผู้ทรงคุณวุฒิประจำบทความ : รศ.ดร.นิยม รัฐอมฤต

	----		----

	'''พระราชพิธีฉลองพระนคร ครบ ~~''''''~~150 ปี'''		'''พระราชพิธีฉลองพระนคร ครบ 150 ปี'''

	สืบเนื่องจากใน พ.ศ.2475 กรุงรัตนโกสินทร์มีอายุครบ 150 ปี ~~พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7~~ ทรงพระราชทานพระบรมราชวินิจฉัยว่าสมควรจะได้มีการสมโภชพระนครขึ้นอีกครั้งซึ่งนับเป็นครั้งที่ 3 โดยก่อนหน้านี้พระราชพิธีฉลองพระนครหรือสมโภชพระนครเคยกระทำมาแล้ว 2 ครั้ง คือสมโภชครั้งแรกเมื่อครั้งสร้างพระนครเสร็จในรัชกาลพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก และสมโภชครั้งที่ 2 เมื่อพระนครครบรอบ 100 ปี พ.ศ.2425 ~~ในรัชกาลพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว~~ ในโอกาสที่จะมีการสมโภชพระนครเป็นครั้งที่ 3 นี้จะได้มีการสร้างสะพานเชื่อมระหว่างฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี ~~พร้อมทั้งประดิษฐานพระปฐมบรมราชานุสรณ์ไว้ด้วย~~ เพื่อเป็นที่ระลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณในพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกที่ทรงได้สถาปนากรุงเทพมหานคร		สืบเนื่องจากใน พ.ศ.2475 กรุงรัตนโกสินทร์มีอายุครบ 150 ปี [[พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว_รัชกาลที่_7]] ทรงพระราชทานพระบรมราชวินิจฉัยว่าสมควรจะได้มีการสมโภชพระนครขึ้นอีกครั้งซึ่งนับเป็นครั้งที่ 3 โดยก่อนหน้านี้พระราชพิธีฉลองพระนครหรือสมโภชพระนครเคยกระทำมาแล้ว 2 ครั้ง คือสมโภชครั้งแรกเมื่อครั้งสร้างพระนครเสร็จในรัชกาล[[Media:พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก\|พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก]] และสมโภชครั้งที่ 2 เมื่อพระนครครบรอบ 100 ปี พ.ศ.2425 ในรัชกาล[[Media:พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว\|พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว]] ในโอกาสที่จะมีการสมโภชพระนครเป็นครั้งที่ 3 นี้จะได้มีการสร้างสะพานเชื่อมระหว่างฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี พร้อมทั้งประดิษฐาน[[Media:พระราชดำริสร้างพระปฐมบรมราชานุสรณ์\|พระปฐมบรมราชานุสรณ์]]ไว้ด้วย เพื่อเป็นที่ระลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณในพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกที่ทรงได้สถาปนากรุงเทพมหานคร

	ในการก่อสร้าง พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7  ทรงโปรดเกล้าฯ ~~ให้พระเจ้าบรมวงศ์เธอ~~ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน เสนาบดีกระทรวงพาณิชย์และคมนาคมอำนวยการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา		ในการก่อสร้าง พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7  ทรงโปรดเกล้าฯ ให้[[Media:พระเจ้าบรมวงศ์เธอ_กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน\|พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน]] เสนาบดีกระทรวงพาณิชย์และคมนาคมอำนวยการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา

	ส่วนพระบรมรูปพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกนั้น ~~ทรงมอบหมายให้สมเด็จฯ~~ เจ้าฟ้าฯ กรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์ คิดแบบพระบรมรูป และนายซี เฟโรซี (Mr. Corado Feroci คือ ศาสตาจารย์ ศิลปพีระศรี) นายช่างปั้นชาวอิตาเลียนของศิลปากรสถานเป็นผู้ปั้นพระบรมรูปและส่งไปหล่อที่ยุโรป		ส่วนพระบรมรูปพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกนั้น ทรงมอบหมายให้[[Media:สมเด็จฯ_เจ้าฟ้าฯ_กรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์\|สมเด็จฯ เจ้าฟ้าฯ กรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์]] คิดแบบพระบรมรูป และนายซี เฟโรซี (Mr. Corado Feroci คือ ศาสตาจารย์ ศิลปพีระศรี) นายช่างปั้นชาวอิตาเลียนของศิลปากรสถานเป็นผู้ปั้นพระบรมรูปและส่งไปหล่อที่ยุโรป


บรรทัดที่ 20:		บรรทัดที่ 20:
	พระราชดำริในพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวเกี่ยวกับงานฉลองพระนครเริ่มปรากฏเป็นครั้งแรกใน พ.ศ.2469 ขณะนั้นเป็นเวลาที่ประเทศไทยกำลังประสบปัญหาเกี่ยวกับเศรษฐกิจ ฉะนั้นการที่รัฐบาลจะจัดงานพิธีใดๆ จึงต้องพิจารณาถึงค่าใช้จ่ายและประโยชน์ที่จะได้รับให้มากที่สุด จึงมีพระราชดำริว่าการฉลองพระนครครั้งนี้สมควรเตรียมงานไว้ล่วงหน้าซึ่งจะช่วยให้สามารถเตรียมงบประมาณสำหรับรายจ่ายได้ทันเพื่อให้การจัดงานลุล่วงไปด้วยดี อีกทั้งการจัดงานฉลองพระนครอย่างเดียวเป็นเพียงงานรื่นเริงชั่วคราว เมื่อสิ้นงานทุกคนย่อมลืมเลือนไม่เหลือสิ่งใดเป็นอนุสรณ์ให้ระลึกถึง จึงควรมีการสร้างสิ่งหนึ่งสิงใดขึ้นเป็นอนุสรณ์ในงานนี้[[#_ftn1\|[1]]]		พระราชดำริในพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวเกี่ยวกับงานฉลองพระนครเริ่มปรากฏเป็นครั้งแรกใน พ.ศ.2469 ขณะนั้นเป็นเวลาที่ประเทศไทยกำลังประสบปัญหาเกี่ยวกับเศรษฐกิจ ฉะนั้นการที่รัฐบาลจะจัดงานพิธีใดๆ จึงต้องพิจารณาถึงค่าใช้จ่ายและประโยชน์ที่จะได้รับให้มากที่สุด จึงมีพระราชดำริว่าการฉลองพระนครครั้งนี้สมควรเตรียมงานไว้ล่วงหน้าซึ่งจะช่วยให้สามารถเตรียมงบประมาณสำหรับรายจ่ายได้ทันเพื่อให้การจัดงานลุล่วงไปด้วยดี อีกทั้งการจัดงานฉลองพระนครอย่างเดียวเป็นเพียงงานรื่นเริงชั่วคราว เมื่อสิ้นงานทุกคนย่อมลืมเลือนไม่เหลือสิ่งใดเป็นอนุสรณ์ให้ระลึกถึง จึงควรมีการสร้างสิ่งหนึ่งสิงใดขึ้นเป็นอนุสรณ์ในงานนี้[[#_ftn1\|[1]]]

	กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน โปรดให้กองแบบแผน กรมรถไฟหลวง เป็นผู้ออกแบบโครงการรูปแบบของสะพาน โดยเริ่มจากปลายถนนตรีเพชรฝั่งพระนคร มีรูปเกือกม้า ตรงกลางเป็นที่ประดิษฐานพระบรมรูป ตัวสะพานทอดข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางใต้ของวัดประยุรวงศาวาสฝั่งธนบุรี เมื่อมองจากด้านบน ลักษณะของสะพานจะมีรูปเป็นลูกศร ~~อันเป็นพระราชลัญจกรประจำพระองค์พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว~~		กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน โปรดให้กองแบบแผน กรมรถไฟหลวง เป็นผู้ออกแบบโครงการรูปแบบของสะพาน โดยเริ่มจากปลายถนนตรีเพชรฝั่งพระนคร มีรูปเกือกม้า ตรงกลางเป็นที่ประดิษฐานพระบรมรูป ตัวสะพานทอดข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางใต้ของวัดประยุรวงศาวาสฝั่งธนบุรี เมื่อมองจากด้านบน ลักษณะของสะพานจะมีรูปเป็นลูกศร อันเป็น[[พระราชลัญจกรประจำพระองค์รัชกาลที่_7\|พระราชลัญจกร]]ประจำพระองค์พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว

	บริษัทดอร์แมน ลอง แอนด์โค จำกัด (Dorman, Long & Co., Ltd.) ประเทศอังกฤษ เป็นผู้ได้รับคัดเลือกให้ออกแบบและดำเนินการก่อสร้าง ส่วนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างมาจากพระราชทรัพย์ส่วนพระองค์จำนวนหนึ่ง ~~งบประมาณแผ่นดินส่วนหนึ่ง~~ และเงินที่บอกบุญเรี่ยไรจากราษฎรอีกส่วนหนึ่ง สะพานแห่งนี้ก่อสร้างเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ.2474 และได้รับพระราชทานนามจากพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวว่า ~~“สะพานพระพุทธยอดฟ้า”~~		บริษัทดอร์แมน ลอง แอนด์โค จำกัด (Dorman, Long & Co., Ltd.) ประเทศอังกฤษ เป็นผู้ได้รับคัดเลือกให้ออกแบบและดำเนินการก่อสร้าง ส่วนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างมาจากพระราชทรัพย์ส่วนพระองค์จำนวนหนึ่ง [[Media:งบประมาณแผ่นดิน\|งบประมาณแผ่นดิน]]ส่วนหนึ่ง และเงินที่บอกบุญเรี่ยไรจากราษฎรอีกส่วนหนึ่ง สะพานแห่งนี้ก่อสร้างเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ.2474 และได้รับพระราชทานนามจากพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวว่า “[[สะพานพระพุทธยอดฟ้า]]”

	สะพานแห่งนี้ถือได้ว่า เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรก ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นทางรถยนต์และคนเดินเท้า แม้ว่าสะพานพระราม 6 เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สร้างขึ้นก่อนตั้งแต่ พ.ศ. 2468 แต่ใช้เป็นสะพานรถไฟโดยเฉพาะ		สะพานแห่งนี้ถือได้ว่า เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรก ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นทางรถยนต์และคนเดินเท้า แม้ว่าสะพานพระราม 6 เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สร้างขึ้นก่อนตั้งแต่ พ.ศ. 2468 แต่ใช้เป็นสะพานรถไฟโดยเฉพาะ

	สะพานพระพุทธยอดฟ้าได้รับการออกแบบอย่างทันสมัยที่สุดในยุคนั้น ตัวสะพานเป็นโครงเหล็กยาว 229 เมตร ช่วงกลางสะพานสามารถยกเปิดให้เรือแล่นผ่านได้ ~~พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวและสมเด็จพระนางเจ้ารำไพพรรณี~~ เสด็จพระราชดำเนินไปทรงเปิดสะพานนี้ในระหว่างงานสมโภชพระนคร 150 ปี เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ.2475 [[#_ftn2\|[2]]]		สะพานพระพุทธยอดฟ้าได้รับการออกแบบอย่างทันสมัยที่สุดในยุคนั้น ตัวสะพานเป็นโครงเหล็กยาว 229 เมตร ช่วงกลางสะพานสามารถยกเปิดให้เรือแล่นผ่านได้ พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวและ[[สมเด็จพระนางเจ้ารำไพพรรณี]] เสด็จพระราชดำเนินไปทรงเปิดสะพานนี้ในระหว่างงานสมโภชพระนคร 150 ปี เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ.2475 [[#_ftn2\|[2]]]

Apirom: สร้างหน้าด้วย " เรียบเรียงโดย : วรัญญา เพ็ชรคง ผู้ทรงคุณวุฒิประจำบทคว..."

2017-12-14T03:25:29Z

สร้างหน้าด้วย " เรียบเรียงโดย : วรัญญา เพ็ชรคง ผู้ทรงคุณวุฒิประจำบทคว..."

หน้าใหม่

เรียบเรียงโดย : วรัญญา เพ็ชรคง

ผู้ทรงคุณวุฒิประจำบทความ : รศ.ดร.นิยม รัฐอมฤต

----

'''พระราชพิธีฉลองพระนคร ครบ ''''''150 ปี'''

          สืบเนื่องจากใน พ.ศ.2475 กรุงรัตนโกสินทร์มีอายุครบ 150 ปี พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7 ทรงพระราชทานพระบรมราชวินิจฉัยว่าสมควรจะได้มีการสมโภชพระนครขึ้นอีกครั้งซึ่งนับเป็นครั้งที่ 3 โดยก่อนหน้านี้พระราชพิธีฉลองพระนครหรือสมโภชพระนครเคยกระทำมาแล้ว 2 ครั้ง คือสมโภชครั้งแรกเมื่อครั้งสร้างพระนครเสร็จในรัชกาลพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก และสมโภชครั้งที่ 2 เมื่อพระนครครบรอบ 100 ปี พ.ศ.2425 ในรัชกาลพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ในโอกาสที่จะมีการสมโภชพระนครเป็นครั้งที่ 3 นี้จะได้มีการสร้างสะพานเชื่อมระหว่างฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี พร้อมทั้งประดิษฐานพระปฐมบรมราชานุสรณ์ไว้ด้วย เพื่อเป็นที่ระลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณในพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกที่ทรงได้สถาปนากรุงเทพมหานคร

          ในการก่อสร้าง พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7  ทรงโปรดเกล้าฯ ให้พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน เสนาบดีกระทรวงพาณิชย์และคมนาคมอำนวยการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา

          ส่วนพระบรมรูปพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกนั้น ทรงมอบหมายให้สมเด็จฯ เจ้าฟ้าฯ กรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์ คิดแบบพระบรมรูป และนายซี เฟโรซี (Mr. Corado Feroci คือ ศาสตาจารย์ ศิลปพีระศรี) นายช่างปั้นชาวอิตาเลียนของศิลปากรสถานเป็นผู้ปั้นพระบรมรูปและส่งไปหล่อที่ยุโรป

 

'''ความเป็นมา'''

          พระราชดำริในพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวเกี่ยวกับงานฉลองพระนครเริ่มปรากฏเป็นครั้งแรกใน พ.ศ.2469 ขณะนั้นเป็นเวลาที่ประเทศไทยกำลังประสบปัญหาเกี่ยวกับเศรษฐกิจ ฉะนั้นการที่รัฐบาลจะจัดงานพิธีใดๆ จึงต้องพิจารณาถึงค่าใช้จ่ายและประโยชน์ที่จะได้รับให้มากที่สุด จึงมีพระราชดำริว่าการฉลองพระนครครั้งนี้สมควรเตรียมงานไว้ล่วงหน้าซึ่งจะช่วยให้สามารถเตรียมงบประมาณสำหรับรายจ่ายได้ทันเพื่อให้การจัดงานลุล่วงไปด้วยดี อีกทั้งการจัดงานฉลองพระนครอย่างเดียวเป็นเพียงงานรื่นเริงชั่วคราว เมื่อสิ้นงานทุกคนย่อมลืมเลือนไม่เหลือสิ่งใดเป็นอนุสรณ์ให้ระลึกถึง จึงควรมีการสร้างสิ่งหนึ่งสิงใดขึ้นเป็นอนุสรณ์ในงานนี้[[#_ftn1|[1]]]

          กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน โปรดให้กองแบบแผน กรมรถไฟหลวง เป็นผู้ออกแบบโครงการรูปแบบของสะพาน โดยเริ่มจากปลายถนนตรีเพชรฝั่งพระนคร มีรูปเกือกม้า ตรงกลางเป็นที่ประดิษฐานพระบรมรูป ตัวสะพานทอดข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางใต้ของวัดประยุรวงศาวาสฝั่งธนบุรี เมื่อมองจากด้านบน ลักษณะของสะพานจะมีรูปเป็นลูกศร อันเป็นพระราชลัญจกรประจำพระองค์พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว

          บริษัทดอร์แมน ลอง แอนด์โค จำกัด (Dorman, Long & Co., Ltd.) ประเทศอังกฤษ เป็นผู้ได้รับคัดเลือกให้ออกแบบและดำเนินการก่อสร้าง ส่วนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างมาจากพระราชทรัพย์ส่วนพระองค์จำนวนหนึ่ง งบประมาณแผ่นดินส่วนหนึ่ง และเงินที่บอกบุญเรี่ยไรจากราษฎรอีกส่วนหนึ่ง สะพานแห่งนี้ก่อสร้างเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ.2474 และได้รับพระราชทานนามจากพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวว่า “สะพานพระพุทธยอดฟ้า”

          สะพานแห่งนี้ถือได้ว่า เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรก ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นทางรถยนต์และคนเดินเท้า แม้ว่าสะพานพระราม 6 เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สร้างขึ้นก่อนตั้งแต่ พ.ศ. 2468 แต่ใช้เป็นสะพานรถไฟโดยเฉพาะ

          สะพานพระพุทธยอดฟ้าได้รับการออกแบบอย่างทันสมัยที่สุดในยุคนั้น ตัวสะพานเป็นโครงเหล็กยาว 229 เมตร ช่วงกลางสะพานสามารถยกเปิดให้เรือแล่นผ่านได้ พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวและสมเด็จพระนางเจ้ารำไพพรรณี เสด็จพระราชดำเนินไปทรงเปิดสะพานนี้ในระหว่างงานสมโภชพระนคร 150 ปี เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ.2475 [[#_ftn2|[2]]] 

 

'''บรรณานุกรม'''

กรมศิลปากร. พระราชพิธีฉลองพระนครครบ 150 ปี. กรุงเทพฯ: อมรินทร์การพิมพ์, 2525.

คณะกรรมการโครงการส่งเสริมภาพพจน์ธนาคารไทยพาณิชย์วาระครบรอบ 90 ปี. 90 ภูมิปัญญา ค่าควรเมือง.กรุงเทพฯ:ธนาคารไทยพาณิชย์, 2540. หน้า 104-105.

สมุดภาพรัชกาลที่ 7 จัดพิมพ์โดยมูลนิธิพระบรมราชานุสรณ์พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว และสมเด็จพระนางเจ้ารำไพพรรณี พ.ศ.2531.

สมุดภาพรัชกาลที่ 7. นนทบุรี: สถาบันพระปกเกล้า, 2544.

 

'''อ้างอิง'''
<div><div id="ftn1">
[[#_ftnref1|[1]]]  กรมศิลปากร. พระราชพิธีฉลองพระนครครบ 150 ปี. กรุงเทพฯ: อมรินทร์การพิมพ์, 2525.
</div> <div id="ftn2">
[[#_ftnref2|[2]]] คณะกรรมการโครงการส่งเสริมภาพพจน์ธนาคารไทยพาณิชย์วาระครบรอบ 90 ปี. 90 ภูมิปัญญา ค่าควรเมือง.กรุงเทพฯ:ธนาคารไทยพาณิชย์, 2540. หน้า 104-105.
</div> </div>
[[Category:เหตุการณ์สำคัญทางการเมืองไทย สมัย พ.ศ. 2475-2500]]

←รุ่นแก้ไขก่อนหน้า		รุ่นแก้ไขเมื่อ 15:35, 11 พฤศจิกายน 2564
บรรทัดที่ 8:		บรรทัดที่ 8:
	'''พระราชพิธีฉลองพระนคร ครบ 150 ปี'''		'''พระราชพิธีฉลองพระนคร ครบ 150 ปี'''

	สืบเนื่องจากใน พ.ศ.2475 กรุงรัตนโกสินทร์มีอายุครบ 150 ปี [[พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว_รัชกาลที่_7]] ทรงพระราชทานพระบรมราชวินิจฉัยว่าสมควรจะได้มีการสมโภชพระนครขึ้นอีกครั้งซึ่งนับเป็นครั้งที่ 3 โดยก่อนหน้านี้พระราชพิธีฉลองพระนครหรือสมโภชพระนครเคยกระทำมาแล้ว 2 ครั้ง คือสมโภชครั้งแรกเมื่อครั้งสร้างพระนครเสร็จในรัชกาล[[Media:พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก\|พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก]] และสมโภชครั้งที่ 2 เมื่อพระนครครบรอบ 100 ปี พ.ศ.2425 ในรัชกาล[[Media:พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว\|พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว]] ในโอกาสที่จะมีการสมโภชพระนครเป็นครั้งที่ 3 นี้จะได้มีการสร้างสะพานเชื่อมระหว่างฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี พร้อมทั้งประดิษฐาน[[Media:พระราชดำริสร้างพระปฐมบรมราชานุสรณ์\|พระปฐมบรมราชานุสรณ์]]ไว้ด้วย เพื่อเป็นที่ระลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณในพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกที่ทรงได้สถาปนากรุงเทพมหานคร		สืบเนื่องจากใน พ.ศ.2475 กรุงรัตนโกสินทร์มีอายุครบ 150 ปี [[พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว_รัชกาลที่_7\|พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว_รัชกาลที่_7]] ทรงพระราชทานพระบรมราชวินิจฉัยว่าสมควรจะได้มีการสมโภชพระนครขึ้นอีกครั้งซึ่งนับเป็นครั้งที่ 3 โดยก่อนหน้านี้พระราชพิธีฉลองพระนครหรือสมโภชพระนครเคยกระทำมาแล้ว 2 ครั้ง คือสมโภชครั้งแรกเมื่อครั้งสร้างพระนครเสร็จในรัชกาล[[Media:พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก\|พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก]] และสมโภชครั้งที่ 2 เมื่อพระนครครบรอบ 100 ปี พ.ศ.2425 ในรัชกาล[[Media:พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว\|พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว]] ในโอกาสที่จะมีการสมโภชพระนครเป็นครั้งที่ 3 นี้จะได้มีการสร้างสะพานเชื่อมระหว่างฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี พร้อมทั้งประดิษฐาน[[Media:พระราชดำริสร้างพระปฐมบรมราชานุสรณ์\|พระปฐมบรมราชานุสรณ์]]ไว้ด้วย เพื่อเป็นที่ระลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณในพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกที่ทรงได้สถาปนากรุงเทพมหานคร

	ในการก่อสร้าง พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7  ทรงโปรดเกล้าฯ ให้[[Media:พระเจ้าบรมวงศ์เธอ_กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน\|พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน]] เสนาบดีกระทรวงพาณิชย์และคมนาคมอำนวยการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา		ในการก่อสร้าง พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 7  ทรงโปรดเกล้าฯ ให้[[Media:พระเจ้าบรมวงศ์เธอ_กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน\|พระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน]] เสนาบดีกระทรวงพาณิชย์และคมนาคมอำนวยการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา

	ส่วนพระบรมรูปพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกนั้น ทรงมอบหมายให้[[Media:สมเด็จฯ_เจ้าฟ้าฯ_กรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์\|สมเด็จฯ เจ้าฟ้าฯ กรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์]] คิดแบบพระบรมรูป และนายซี เฟโรซี (Mr. Corado Feroci คือ ~~ศาสตาจารย์~~ ศิลปพีระศรี) นายช่างปั้นชาวอิตาเลียนของศิลปากรสถานเป็นผู้ปั้นพระบรมรูปและส่งไปหล่อที่ยุโรป		ส่วนพระบรมรูปพระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกนั้น ทรงมอบหมายให้[[Media:สมเด็จฯ_เจ้าฟ้าฯ_กรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์\|สมเด็จฯ เจ้าฟ้าฯ กรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์]] คิดแบบพระบรมรูป และนายซี เฟโรซี (Mr. Corado Feroci คือ ศาสตราจารย์ ศิลปพีระศรี) นายช่างปั้นชาวอิตาเลียนของศิลปากรสถานเป็นผู้ปั้นพระบรมรูปและส่งไปหล่อที่ยุโรป


บรรทัดที่ 22:		บรรทัดที่ 22:
	กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน โปรดให้กองแบบแผน กรมรถไฟหลวง เป็นผู้ออกแบบโครงการรูปแบบของสะพาน โดยเริ่มจากปลายถนนตรีเพชรฝั่งพระนคร มีรูปเกือกม้า ตรงกลางเป็นที่ประดิษฐานพระบรมรูป ตัวสะพานทอดข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางใต้ของวัดประยุรวงศาวาสฝั่งธนบุรี เมื่อมองจากด้านบน ลักษณะของสะพานจะมีรูปเป็นลูกศร อันเป็น[[พระราชลัญจกรประจำพระองค์รัชกาลที่_7\|พระราชลัญจกร]]ประจำพระองค์พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว		กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน โปรดให้กองแบบแผน กรมรถไฟหลวง เป็นผู้ออกแบบโครงการรูปแบบของสะพาน โดยเริ่มจากปลายถนนตรีเพชรฝั่งพระนคร มีรูปเกือกม้า ตรงกลางเป็นที่ประดิษฐานพระบรมรูป ตัวสะพานทอดข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางใต้ของวัดประยุรวงศาวาสฝั่งธนบุรี เมื่อมองจากด้านบน ลักษณะของสะพานจะมีรูปเป็นลูกศร อันเป็น[[พระราชลัญจกรประจำพระองค์รัชกาลที่_7\|พระราชลัญจกร]]ประจำพระองค์พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว

	บริษัทดอร์แมน ลอง แอนด์โค จำกัด (Dorman, Long & Co., Ltd.) ประเทศอังกฤษ เป็นผู้ได้รับคัดเลือกให้ออกแบบและดำเนินการก่อสร้าง ส่วนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างมาจากพระราชทรัพย์ส่วนพระองค์จำนวนหนึ่ง [[Media:งบประมาณแผ่นดิน\|งบประมาณแผ่นดิน]]ส่วนหนึ่ง และเงินที่บอกบุญเรี่ยไรจากราษฎรอีกส่วนหนึ่ง สะพานแห่งนี้ก่อสร้างเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ.2474 และได้รับพระราชทานนามจากพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวว่า “[[สะพานพระพุทธยอดฟ้า]]”		บริษัทดอร์แมน ลอง แอนด์โค จำกัด (Dorman, Long & Co., Ltd.) ประเทศอังกฤษ เป็นผู้ได้รับคัดเลือกให้ออกแบบและดำเนินการก่อสร้าง ส่วนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างมาจากพระราชทรัพย์ส่วนพระองค์จำนวนหนึ่ง [[Media:งบประมาณแผ่นดิน\|งบประมาณแผ่นดิน]]ส่วนหนึ่ง และเงินที่บอกบุญเรี่ยไรจากราษฎรอีกส่วนหนึ่ง สะพานแห่งนี้ก่อสร้างเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ.2474 และได้รับพระราชทานนามจากพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวว่า “[[สะพานพระพุทธยอดฟ้า\|สะพานพระพุทธยอดฟ้า]]”

	สะพานแห่งนี้ถือได้ว่า เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรก ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นทางรถยนต์และคนเดินเท้า แม้ว่าสะพานพระราม 6 เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สร้างขึ้นก่อนตั้งแต่ พ.ศ. 2468 แต่ใช้เป็นสะพานรถไฟโดยเฉพาะ		สะพานแห่งนี้ถือได้ว่า เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรก ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นทางรถยนต์และคนเดินเท้า แม้ว่าสะพานพระราม 6 เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สร้างขึ้นก่อนตั้งแต่ พ.ศ. 2468 แต่ใช้เป็นสะพานรถไฟโดยเฉพาะ

	สะพานพระพุทธยอดฟ้าได้รับการออกแบบอย่างทันสมัยที่สุดในยุคนั้น ตัวสะพานเป็นโครงเหล็กยาว 229 เมตร ช่วงกลางสะพานสามารถยกเปิดให้เรือแล่นผ่านได้ พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวและ[[สมเด็จพระนางเจ้ารำไพพรรณี]] เสด็จพระราชดำเนินไปทรงเปิดสะพานนี้ในระหว่างงานสมโภชพระนคร 150 ปี เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ.2475 [[#_ftn2\|[2]]]		สะพานพระพุทธยอดฟ้าได้รับการออกแบบอย่างทันสมัยที่สุดในยุคนั้น ตัวสะพานเป็นโครงเหล็กยาว 229 เมตร ช่วงกลางสะพานสามารถยกเปิดให้เรือแล่นผ่านได้ พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวและ[[สมเด็จพระนางเจ้ารำไพพรรณี\|สมเด็จพระนางเจ้ารำไพพรรณี]] เสด็จพระราชดำเนินไปทรงเปิดสะพานนี้ในระหว่างงานสมโภชพระนคร 150 ปี เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ.2475 [[#_ftn2\|[2]]]